5/3(木)9:00、絶好のサイクリング日和
号砲一発、ツール・ド・国東 Aコース160kmセンチュリーランの火蓋は切って、落とされました。今年の参加者は全体では1900人を超える人数、Aコースだけでも900人を超える過去最大の数です。
練習不足もあり、慎重に後方からスタートし、出来るだけ抑え目に走りましたが、練習不足もあり、そのままペースが上がらず、第1チェックポイント(33km)でも予想タイムより20分も遅く、第2チェックポイント(58km)、第3チェックポイント(72km)とそのままずるずるべた遅れ。第3チェックポイントでは制限時間をわずかに超過し、ショートカットコースへと言われ、がっくり。
だが、警察官の交通規制等はないが、交通ルールに従い、安全に気を付ければ、そのまま走っていいと言われ、気を取り直して、第4チェックポイント(100km)目指して、スタート。
如何せん、やはり練習不足は練習不足。第4チェックポイントまで辿り着くが、残りの60kmという距離と自分の脚の調子を考えると、8時間の制限期間内のゴールは無理とあきらめ、第4チェックポイントでリタイア。
回収車に乗って、スタート地点へ帰還。
2年連続のリタイアとなってしまいました。
最後の2ヶ月間で殆ど練習が出来なかったこともあり、不安的中
敗因は「練習不足」の一語に尽きます。やっぱり160kmは甘くないというか、初挑戦の年に完走したものだから、甘く見ていたのかも知れません。
いや、甘く見ていたんだと思います
振り返ってみれば、初挑戦の年は160kmという未知の距離に不安があるだけに、その不安を打ち消すためによく練習したものなぁ
やっぱり練習なきところに結果なし
結果は正直に出ます。
反省大なり。工夫して、練習時間を捻出するしかありません。
でも不思議だなぁ
センチュリーランもマラソンも一緒ですが、はまってしまうと、リタイアしても、完走したときの達成感を考えると、挫折感より次への挑戦意欲が湧いてくるのが不思議です。頑張るぞ
号砲一発、ツール・ド・国東 Aコース160kmセンチュリーランの火蓋は切って、落とされました。今年の参加者は全体では1900人を超える人数、Aコースだけでも900人を超える過去最大の数です。練習不足もあり、慎重に後方からスタートし、出来るだけ抑え目に走りましたが、練習不足もあり、そのままペースが上がらず、第1チェックポイント(33km)でも予想タイムより20分も遅く、第2チェックポイント(58km)、第3チェックポイント(72km)とそのままずるずるべた遅れ。第3チェックポイントでは制限時間をわずかに超過し、ショートカットコースへと言われ、がっくり。
だが、警察官の交通規制等はないが、交通ルールに従い、安全に気を付ければ、そのまま走っていいと言われ、気を取り直して、第4チェックポイント(100km)目指して、スタート。
如何せん、やはり練習不足は練習不足。第4チェックポイントまで辿り着くが、残りの60kmという距離と自分の脚の調子を考えると、8時間の制限期間内のゴールは無理とあきらめ、第4チェックポイントでリタイア。
回収車に乗って、スタート地点へ帰還。
2年連続のリタイアとなってしまいました。
最後の2ヶ月間で殆ど練習が出来なかったこともあり、不安的中

敗因は「練習不足」の一語に尽きます。やっぱり160kmは甘くないというか、初挑戦の年に完走したものだから、甘く見ていたのかも知れません。
いや、甘く見ていたんだと思います

振り返ってみれば、初挑戦の年は160kmという未知の距離に不安があるだけに、その不安を打ち消すためによく練習したものなぁ

やっぱり練習なきところに結果なし
結果は正直に出ます。反省大なり。工夫して、練習時間を捻出するしかありません。
でも不思議だなぁ
センチュリーランもマラソンも一緒ですが、はまってしまうと、リタイアしても、完走したときの達成感を考えると、挫折感より次への挑戦意欲が湧いてくるのが不思議です。頑張るぞ
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at 13:13
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いつもお越しいただき、ありがとうございます。そんなに褒めていただいて、恐縮です
別にすごいことでもないですよ。ただ、「動かない限り、何も変わらない
それと凝り性のところかな。何かやるときには資料を買い込んだり、集めたりするタイプです。
妻からよく「凝り性ね!」って言われるから、そうなんでしょう