終日航海日 日の出午前６時５３分頃 日の入午後６時３１分頃
時差調整時計1H進める
午前６時船は見えないグアム島の西を通過中、
午前６時半前にひげを剃りしてモーニングコーピーと水とお菓子を頂く。
早朝散歩は雨あがり５周（３３６×５＝１．７km）、多くの人は室内コースの散歩に変わる。
その後は朝風呂に顔のひげも剃りサッパリ気分です。
時差調整で朝食後に朝ドラ日本時間の午前８：１５を見る。
午前９時マダンのオプショナルツアーオリエンテーションに出る。
午前１０時始めて「コントラクトブリッジ」初級教室２日目参加、
11階オブザベージョンラウンジ、船首見晴らし最高
昼食は洋食後に２杯目となるエスプッレッソコピーの飲む美味しい。
午後３時始めて「ワイン教室」大変勉強に成る、試飲２杯
松下電器時代の友人にメール送信
午後６時サウナ･水泳･風呂で戯れる中で日没、
今日こそ水平線に沈む太陽が見える状態を期待するが直前に雲が現れる、残念。
メインショーは「上口龍生マジックショー」
夕食後疲れて１１時半まで寝る
少し頭に疲労感あり、昨日から計る血圧が高めで心配になり、
医務室で測定して問題なし、船の振動で体重計、血圧計正確に測れず。
２００７年１月２７日のイベントのご案内
２００６年１１月１１日国内クルーズのイベントのご案内
シンドラー製エレベーター
昨秋の国内クルーズでは確認を怠ったが「ぱしっふぃっく びいなす」大型客船
８基エレベーターは総て問題を起こし世間を騒がしたシンドラー製でした。
中央付近設置３基の運行に特徴が有ります、乗ると目的階迄直行します、
サービスの新形態とプラス方向で理解して来ました。
今回海外ロングクルーズも３基複数エレベーターの運行は同じでした、同乗のお客様の会話からシンドラー社製と解る、３回程ドアーの閉まる時に手を入れました、止まりません、事故を納得しました、当然ご一緒の皆様にも伝えてのクルーズライフにしました。
就航まもなく丸１０年を迎えますが事故は起きていません、
勿論駆け込み利用等乱暴に使う人皆無が幸いと思います。
あの事件、六本木ヒルズも相ですが、日本文化は極珠に起きた事故で皆一方的に製造責任を追及して終わり、
利用者のマナー改善を求める声は大変少ない風潮にも問題と思いました。
何時の世も人間のやる事想定外の要因で事故は皆無には成りません、
起きた時に責任追及も大切ですが、日頃から自身の行動に自覚も要ります。
先にも記しましたが特徴ある運行には大きなマイナスも有ります、
混雑してくると自分の呼出に待つ時間が大変永く成ります、イスも用意されています。
湘南散歩は前回クルーズで乗務員から上下どちらも呼出ボタンを押し止めて目的階のボタンを押せば早く利用出来る事知りました。
今回のクルーズでも数日経過で次第に上下ボタンを得意げに利用する人が増えて来ましたが湘南散歩は頑なに上下同時に呼出ボタン押しませんでした、
由一１回有ります、神戸港に向う大阪湾上の早朝散歩でご来光撮影にキャビンまでビデオカメラを取りに帰った時でした。
戦中生まれで戦後の混乱期は幼少で法令無視、生きる為には何でもの時代は知りません、幸いにも世に中が安定した社会で自分さえ良ければ何でも（サラリーマン時代を含め）の行動は謹んで生きてきました。
奇麗事ばかりではすみません、生死をさ迷う時には私も自分本位の行動に入りますが出来ればその様な行動をする前にお迎え来て欲しいです。
時差調整時計1H進める
午前６時船は見えないグアム島の西を通過中、
午前６時半前にひげを剃りしてモーニングコーピーと水とお菓子を頂く。
早朝散歩は雨あがり５周（３３６×５＝１．７km）、多くの人は室内コースの散歩に変わる。
その後は朝風呂に顔のひげも剃りサッパリ気分です。
時差調整で朝食後に朝ドラ日本時間の午前８：１５を見る。
午前９時マダンのオプショナルツアーオリエンテーションに出る。
午前１０時始めて「コントラクトブリッジ」初級教室２日目参加、
11階オブザベージョンラウンジ、船首見晴らし最高
昼食は洋食後に２杯目となるエスプッレッソコピーの飲む美味しい。
午後３時始めて「ワイン教室」大変勉強に成る、試飲２杯
松下電器時代の友人にメール送信
午後６時サウナ･水泳･風呂で戯れる中で日没、
今日こそ水平線に沈む太陽が見える状態を期待するが直前に雲が現れる、残念。
メインショーは「上口龍生マジックショー」
夕食後疲れて１１時半まで寝る
少し頭に疲労感あり、昨日から計る血圧が高めで心配になり、
医務室で測定して問題なし、船の振動で体重計、血圧計正確に測れず。
２００７年１月２７日のイベントのご案内
２００６年１１月１１日国内クルーズのイベントのご案内
シンドラー製エレベーター
昨秋の国内クルーズでは確認を怠ったが「ぱしっふぃっく びいなす」大型客船
８基エレベーターは総て問題を起こし世間を騒がしたシンドラー製でした。
中央付近設置３基の運行に特徴が有ります、乗ると目的階迄直行します、
サービスの新形態とプラス方向で理解して来ました。
今回海外ロングクルーズも３基複数エレベーターの運行は同じでした、同乗のお客様の会話からシンドラー社製と解る、３回程ドアーの閉まる時に手を入れました、止まりません、事故を納得しました、当然ご一緒の皆様にも伝えてのクルーズライフにしました。
就航まもなく丸１０年を迎えますが事故は起きていません、
勿論駆け込み利用等乱暴に使う人皆無が幸いと思います。
あの事件、六本木ヒルズも相ですが、日本文化は極珠に起きた事故で皆一方的に製造責任を追及して終わり、
利用者のマナー改善を求める声は大変少ない風潮にも問題と思いました。
何時の世も人間のやる事想定外の要因で事故は皆無には成りません、
起きた時に責任追及も大切ですが、日頃から自身の行動に自覚も要ります。
先にも記しましたが特徴ある運行には大きなマイナスも有ります、
混雑してくると自分の呼出に待つ時間が大変永く成ります、イスも用意されています。
湘南散歩は前回クルーズで乗務員から上下どちらも呼出ボタンを押し止めて目的階のボタンを押せば早く利用出来る事知りました。
今回のクルーズでも数日経過で次第に上下ボタンを得意げに利用する人が増えて来ましたが湘南散歩は頑なに上下同時に呼出ボタン押しませんでした、
由一１回有ります、神戸港に向う大阪湾上の早朝散歩でご来光撮影にキャビンまでビデオカメラを取りに帰った時でした。
戦中生まれで戦後の混乱期は幼少で法令無視、生きる為には何でもの時代は知りません、幸いにも世に中が安定した社会で自分さえ良ければ何でも（サラリーマン時代を含め）の行動は謹んで生きてきました。
奇麗事ばかりではすみません、生死をさ迷う時には私も自分本位の行動に入りますが出来ればその様な行動をする前にお迎え来て欲しいです。