林道、オフロード走行において、気になるのは
ステアリングヘッド周りの、質量的な重さ、
特に近年は2サイクル車がなくなりつつあり、
公害問題で4サイクルになりつつあります。
林道走行テクニックを向上しようと思えば、
どうしてもトライアルテクニックを習得する事が
必須条件になります。
自分はトライアルマシンを持っていなくても、友人
のチームメイトが所有したりするものです。
そこで川原などで丸太越え等の、テクニックを覚えようと
トライアルマシンなどを借りて、やってみると50センチ
位の丸太などは特別な体のアクションを起こさなくても
スムースにいけるものです。
ところが自分のオフバイク(200〜250CCクラスの4サイクル)で
同じことをしようとした場合、重量的な重さは勿論ですが
ステアリングヘッド周りの、質量的な重さ、ハンドルの取り
回しの重さを感じるものです。
そこで次の発想としては、なんとか安く、軽量化できないかと
あれこれ考えるのが、オフライダーの宿命です。
ヘッドライトを変えたり、スピートメーターをフォークの
あたりに付けたり、色々考えるものです。自分のサイフの
中身と考えなから。
今回紹介させて頂くのは、CATEYEというマウンテンバイク等の
メーターその他用品を製作販売しているメーカーです。
メーカーでは自転車以外に装着するのは、推奨していないのですが
意外と問合せが多いので、一切の保障はありませんとのことで、
どうしても取り付けるのであれば下記の
モデル:CC-CD200N(アストラーレ8)
希望小売価格:¥5、250-[税抜き価格¥5、000-](取付料別 )
http://www.cateye.co.jp/cchtml/ccmain.html
上記のモデルが今のところ適しているのじゃないだろうかの
ことでした。
バイクショップで取り付けをすると、かなりの工賃になります。
器用な人は日曜メカニックで取付改造しても、専用特殊工具も
必要ないし、充分できると思います。ただホィール側のメーター
取り出し口の防水は、念入りにすることをお忘れなく。
ステアリングヘッド周りの、質量的な重さ、
特に近年は2サイクル車がなくなりつつあり、
公害問題で4サイクルになりつつあります。
林道走行テクニックを向上しようと思えば、
どうしてもトライアルテクニックを習得する事が
必須条件になります。
自分はトライアルマシンを持っていなくても、友人
のチームメイトが所有したりするものです。
そこで川原などで丸太越え等の、テクニックを覚えようと
トライアルマシンなどを借りて、やってみると50センチ
位の丸太などは特別な体のアクションを起こさなくても
スムースにいけるものです。
ところが自分のオフバイク(200〜250CCクラスの4サイクル)で
同じことをしようとした場合、重量的な重さは勿論ですが
ステアリングヘッド周りの、質量的な重さ、ハンドルの取り
回しの重さを感じるものです。
そこで次の発想としては、なんとか安く、軽量化できないかと
あれこれ考えるのが、オフライダーの宿命です。
ヘッドライトを変えたり、スピートメーターをフォークの
あたりに付けたり、色々考えるものです。自分のサイフの
中身と考えなから。
今回紹介させて頂くのは、CATEYEというマウンテンバイク等の
メーターその他用品を製作販売しているメーカーです。
メーカーでは自転車以外に装着するのは、推奨していないのですが
意外と問合せが多いので、一切の保障はありませんとのことで、
どうしても取り付けるのであれば下記の
モデル:CC-CD200N(アストラーレ8)
希望小売価格:¥5、250-[税抜き価格¥5、000-](取付料別 )
http://www.cateye.co.jp/cchtml/ccmain.html
上記のモデルが今のところ適しているのじゃないだろうかの
ことでした。
バイクショップで取り付けをすると、かなりの工賃になります。
器用な人は日曜メカニックで取付改造しても、専用特殊工具も
必要ないし、充分できると思います。ただホィール側のメーター
取り出し口の防水は、念入りにすることをお忘れなく。
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at 10:42
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