「自然（ツ・ジャン）」の美智子

おっ　男前の　オッチャンや


ねぇ　この人　だれ？
ふ−ん　星野さんて云うの　いい男ですねぇ


ちょっと触ったろ
星野さん　大好きや

焼酎の肴、のち　マゼマゼ丼の具

マグロ赤身を湯通しして小さく角切り、納豆
小ねぎ、卵、タコの角切り、いくら。

ちびちび焼酎をやって、
あとは皆ごちゃ混ぜにして丼。



やる気の出た朝

いっちょ張り切って石鹸を仕込もうとする朝。

夕べ残しておいたマグロは湯通しして細い短冊に、
セロリの葉の漬物がいい香り、
ぶっかけに出来るように豆腐と新玉葱とアオサのみそ汁。

野菜もタップリ。


作業途中のお昼

カレースパゲッチ、大阪のインデアン風に。
缶ビールが必至。



ほっと一息の夕


食べごろになった南蛮漬け
（きっと第二師匠が喜んでくれている姿を想像してしまう上出来の鯵）
揚げておいた車麩と野菜とハムの煮物
第一師匠からのスナップエンドウは特製の白ソースで、
第二師匠手作りの奈良漬、これ最高！！

食べたかった「豆ご飯」。
豆にシワが寄らないように工夫して、
莢を入れて香りよく炊き上がり　おいしいなぁ。

九州にサイバー大学が開校しました。


お福、入学したいんか？



あんたは　寝てるほうがよろし。

ジャムがいい気持ちでお昼ねしています。


お福が誘っても相手にせず　眠り続けます。


仕方が無いので、猫草と遊びます。

昭和２６年まで（１９５１）まで、久留米の南部を走っていた
大川軽便鉄道のポッポ汽車のタイル写真です。

　明治の末に馬車軌道としてスタートし、
大正元年に軽便鉄道となりました。

　
　筑後川左岸の町や村を、久留米市から城島・大川までの約２０ｋｍを結ぶ唯一の交通機関でした。

　久留米の日本足袋・つちや足袋などのゴム工業の従業員の通勤に利用され、７割引の定期券を発行していたそうです。

　旅客のほか、大川の木工家具や城島の清酒や瓦・畳表の出荷、日田からの木工用の木材を大川に運び、醸造用の糸島米などを沿線の醸造元に運んでいました。

　（※　城島には明治の末には８８の酒蔵があったそうですが、現在は４社しか残っていません。
　※　大川の家具もかっての隆盛は見られません。）
　
　

かっての線路に沿った道路（早手崎〜城島）があり、
歩道には軌道跡をタイルであらわし、
機関車を保存しているミニ公園があります。


明治４４年、「独・伯林　アーサーコッペル社製」の機関車です。

長さは４．７ｍ　幅　１．９ｍ　高さ　３ｍ。　
重量は７．８�d。

軌間は１０６７ｍｍでした。


４両連結タンク式の機関車で、手動ブレーキでした。

客車（定員５０人）２両と、貨車２両を引っ張って、
時速２０ｋｍで走ったそうです。



（※城島・大川あたりの筑後川では、５月１日、
初夏の風物詩「えつ」漁が解禁されました。）