鉄道−廃線−踏切−海外旅行のブログ

帝國オーケストラ

今日見に行ったら明日からはレートショウになってしまうところでした。

Disentis/Muster からは鉄道会社が MGB マッターホルンゴットハルト鉄道に変わる。ここからはアプト式歯車軌道の機関車に変わる。写真はアンデルマットでの２０分弱の小休止の時のものである。マウント富士号であった。８時間の長旅には小休止が嬉しかった。

終点ツェルマット駅

指定席券，チューリッヒ空港駅で食事券と一緒に予約番号を示して受け取った。

足腰が弱ってきてあまり歩けなくなったので，汽車の長旅８時間の氷河急行に乗ることにした。まず飛行機を予約してから，レーティッシュ鉄道のホームページを開く。前にはここから予約画面に入れたが，うまく行かないのでe-メールで予約を入れ，Dosier Number を貰った。現在はまたホームぺじから予約できるようになっていると思う。チューリッヒに到着して直ぐ，空港駅に行き，スイスパスのバリデイションをして貰い，氷河急行の座席指定券と食事券を貰った。指定料CHF30tと食事券CHF40はすでにカードから引き落とされているので受け取るだけだ。チューリッヒで一泊して翌朝サンモリッツに向かった。途中CHURで標準軌のスイス国鉄から，メーターゲージの私鉄レーティッシュ鉄道に乗り換えるのだが，同じホームの反対側と極めてスムーズな乗り換えだ。九州新幹線の新八代と同じ方式だ。
残念ながらサンモリッツ周辺は霧が深く，有名なループ線はよく見えなかった。氷河急行はサンルーム状態だが，幸い日射しは弱かった。窓が開かないので写真を撮るのには不向きだ。

さる日，環七でスピード違反で捕まってしまった。
私は日本のスピード制限はマイルで書いてあると思っているが，環七では，４０マイル以上で走っていたのだから捕まったことは仕方がない。

しかし環七には４０と書いてあるけれど，渋滞でもしていなければ，６０−７０ｋｍで走っているのが通常である。本気でみんなが４０ｋｍ／ｈで走ったら，交通の遅滞が起こり混乱することは必定である。

多数の車が通常走っている速度というのは安全な速度なのである。突出して追い抜いたりする車だけが危険な車である。
警官は環七は都内で最も事故が多いと言っていたが，都内で恐らく一番長い道路だからそういうことも言えるだろう。
事故が起きた時すべて運転者の責任とするために，非常識な低い速度に制限しているとしか思えない。
そのために車を運転するもの誰でもが毎日規則違反をしているのを承知しながら運転していることになる。
このことが国民の遵法精神を傷つけていると信じている。規則は守るべきものだという精神が損なわれているのである。親がいつも建前上スピード違反状態で走っているのを見て育った子に遵法精神が育つであろうか。捕まったら運が悪いとしか思わない。普通に運転しても規則違反にならない用にしなければ，悪法もまた法である。然し常識からかけ離れた法は守れない。

一々他国のことを引き合いに出して論じるつもりはないが，スピード制限が低くしてあるから他国より事故が少ないという証明でもあるのだろうか。

青い特急ＭＳＥは小田急から地下鉄に乗り入れるために開発された。北千住，大手町，霞ヶ関，表参道からしか乗れないので，なかなか利用できないのですが，小田急の白い特急ＶＳＥが検修中，新宿発の特急に代替車として使われるので乗ってきました。

これは６月２６日の出発風景


ここからは７月４日




箱根湯本駅に到着後，まだ清掃作業員が待機中


この後はポーラ美術館でシャガール展など見物，
そこへ行くのに乗った箱根施設めぐりバスでＳＵＩＣＡやＰＡＳＭＯが使えるので驚き感心した。西洋では信用乗車で市電やバスの運行速度を保っているが，日本はコンピューターの国である。

１５年くらい家にあった幸福の木が花を付けました。
学名：Dracaena　fragrans　ｃｖ.”Massangeana"
原産地：ギニア、エチオピア
科名：リュウゼツラン科
属名：ドラセナ属と言うことです。
学名の通り強烈に匂います。

おもしろい顔のトラム


地下鉄のホーム


リヨンの象徴：ライオンの像，市立図書館前

表参道交差点近くに戦災追悼碑が建てられています．

今は華やかな表参道ヒル

今は賑やかな表参道も嘗て空襲により悲惨な状況であったことを知って欲しいと言うことで上記の記事が新聞に載りました。
早速表参道の　山陽堂書店　　東京都港区北青山3丁目5-22 　 03-3401-1309
で求めました。勿論これは戦争の被害者としての側面で，アジア太平洋戦争における帝國陸軍による加害者としての面も忘れてはなりません。なお勘違いしてはいけないのは，日露戦争は満洲という旧清国の領土で戦われたのですが，もし日本が破れていたら満洲はロシア領になっていた筈です。満洲は清国を建てた満洲人の発祥の地です。清国は漢人を万里の長城以北に侵入させない政策を取っていましたが，清国崩壊の近い1911年に満洲人は避けていたペスト菌の保菌者である齧歯類を漢人が捕獲したのでペストが流行したことがあります。

ストラスブールは水の都で市内を巡り超モダンな欧州議会の下まで行く遊覧船がある。途中でゆっくりと閘門を通る。

フランス国内の市街電車（トラム）復活の嚆矢となった低床の便利な電車で４線が走っている。中央駅は国鉄駅の地下にある。

これが国鉄駅舎で古い駅舎の周囲をガラス張りで囲んで，まるでバルーンのように見える。

最初は中世の町並みが残るという町，プロバンProvinsへ行った。
パリから南東へ90km，列車で１時間20分のところにある。
こういうところへ列車で行くには，トーマスクックの時刻表をいくら見ても分からない。フランス鉄道などのホームページを見て調べなければならない。
ドイツ鉄道のホームページも役立つ。
鉄道のホームページの見方は私のサイトに詳しく書いてある。私の本　「ヨーロッパ鉄道の旅　インターネットガイド」　にも書いてあり，今も紀伊国屋やアマゾン，楽天などからも入手できる。


パリ東駅を出た列車はLonguevilleという駅で進行方向を変えてProvinsに着く。上の写真のような運転室を前にして，後ろからヂーゼル機関車に推されてくる。帰りはLongueville迄は機関車に牽引されて走るが，後パリまでは機関車が後から推すかたちとなる。こういう形式をプッシュプル運転といってヨーロッパでは多く見られる。電車列車が主な日本では珍しい。上野から尾久までの回送列車で見られるくらいだ。